Încărcătoarele

În primul rând, cât de repede este încărcătorul?Există în mare parte două tipuri de încărcător public, Nivelul 2 și Nivelul 3. (Nivelul 1 este practic doar conectat la o priză obișnuită.) Nivelul 2, relativ lent, este convenabil pentru acele momente când ești la un film sau la un restaurant , să zicem, și vrei să iei niște electricitate în timp ce ești parcat.

Dacă sunteți într-o călătorie lungă și doriți să vă concentrați rapid pentru a vă putea întoarce pe autostradă, pentru asta sunt încărcătoarele de nivel 3.Dar, cu acestea, există câteva lucruri de care trebuie să ții cont.Cat de rapid e rapid?Cu un încărcător foarte rapid, unele mașini pot trece de la o stare de încărcare de 10% la 80% în doar 15 minute sau cam asa ceva, adăugând încă 100 de mile la fiecare câteva minute.(Încărcarea încetinește de obicei peste 80% pentru a reduce daunele aduse bateriilor.) Dar multe încărcătoare rapide sunt mult mai lente.Încărcătoarele rapide de cincizeci de kilowați sunt comune, dar necesită mult mai mult decât încărcătoarele de 150 sau 250 kw.

Mașina are și propriile sale limitări și nu orice mașină se poate încărca la fel de repede ca orice încărcător.Mașina dvs. electrică și încărcătorul comunică pentru a rezolva acest lucru.

Când conectați pentru prima dată o mașină electrică, o mulțime de informații trec înainte și înapoi între vehicul și încărcător înainte ca orice electricitate să înceapă să se miște, a declarat Nathan Wang, manager de proiect la Laboratorul de încărcare pentru vehicule electrice avansate UL Solutions.În primul rând, vehiculul trebuie să informeze încărcătorul cât de repede se poate încărca în siguranță, iar încărcătorul trebuie să respecte limita de viteză.

În plus, chiar dacă vehiculul dumneavoastră electric se poate încărca cu până la 250 de kilowați, la fel și încărcătorul, este posibil să obțineți o viteză mai mică decât atât.Ar putea fi pentru că, să zicem, vă aflați într-o locație cu șase încărcătoare rapide și fiecare are o mașină conectată. Încărcătoarele pot reduce puterea tuturor vehiculelor, mai degrabă decât supraîncărcarea sistemului, a spus Wang.

Desigur, ar putea exista și probleme tehnice aleatorii.Cu atâta energie în mișcare, dacă ceva pare că ar putea fi greșit, sistemul ar putea pune totul în așteptare.

7kW 22kW16A 32A Cablu spiralat tip 2 la tip 2 Cablu de încărcare EV