De ce încărcătoarele EV din America continuă să se spargă

Multe încărcătoare pentru vehicule electrice din SUA nu funcționează corect, creând o provocare semnificativă pentru agenda administrației Biden și o schimbare de la mașinile pe benzină.

Imaginați-vă că trăiți într-o lume în care benzinăria are probleme cu furnizarea de benzină.

La fiecare câteva ori se umple un șofer, ceva se destramă – gazul nu curge sau curge rapid pentru un timp și apoi încetinește până la un picurător.Alteori, plata cu cardul de credit este respinsă în mod misterios sau ecranul este gol.

Daca consumatorul vrea o mana de ajutor, pacat.În această lume, benzinăria nu are om, iar singura opțiune este un număr 1-800.Pompele de benzină sunt singure în mijlocul unei parcări mari.

Schimbați cuvântul „benzină” cu „electricitate” și aceasta este o descriere realistă a ceea ce se întâmplă în fiecare zi la stațiile de încărcare a vehiculelor electrice din Statele Unite.Sistemul de alimentare de înaltă tehnologie, de mare viteză pe care America îl construiește pentru a-și alimenta vehiculele electrice și pentru a înlocui benzinăria este plin de probleme care se dovedesc greu de eliminat.

Individual, sunt sughițuri, dar colectiv, consecințele lor ar putea fi profunde.

„Se adaugă la viziunea despre lume a șoferului care nu este EV că încărcarea EV este dureroasă”, a spus Bill Ferro, expert în software și fondator al EVSession, o firmă de analiză a încărcătoarelor EV.„Oamenii simt că este un risc să cumpere un vehicul electric, deoarece infrastructura de încărcare rapidă miroase va încetini adoptarea vehiculului electric.”

Problemele le întâmpină cei care folosesc încărcătoare rapide din mers și care nu conduc Tesla.Studii și nenumărate anecdote descriu poticnirile ciudate pe care le întâlnesc: un ecran gol, o priză spartă, o plată cu cardul de credit care eșuează, ședințe care se întrerup fără avertisment, curent electric care curge rapid în acest moment și încet în următorul.

În spatele snafus-ului se află un set descurajant de probleme structurale.Ele sunt legate de modul în care au evoluat încărcătoarele EV și de faptul că firele și bateriile sunt mult mai complicate decât ceea ce se întâmplă la benzinărie.

„Este o problemă mai grea decât pomparea combustibilului dintr-un rezervor în altul”, a spus Ferro.

Problemele persistă chiar dacă miliarde de dolari se varsă în sectorul de încărcare de la guvernele federale și de stat, operatorii de rețea și producătorii de automobile.

Mai multe studii recente ale sistemului de încărcare au găsit rezultate descurajatoare.

Anul trecut, cercetătorii au vizitat fiecare încărcător rapid public din zona Golfului San Francisco și au descoperit că aproape 23% dintre ele aveau „ecrane care nu răspundeau sau nu erau disponibile, defecțiuni ale sistemului de plată, erori de inițiere a încărcării, defecțiuni de rețea sau conectori rupti”.Și într-un sondaj al șoferilor de vehicule electrice, compania de consultanță auto JD Power a constatat că rețeaua publică de încărcare „aglomerată cu stații nefuncționale”.Una din cinci sesiuni nu a reușit să livreze o încărcare.Aproape trei sferturi dintre aceste defecțiuni au implicat o stație care a funcționat defectuos sau a fost offline.

Dându-și seama de urgența unei remedieri, o varietate de jucători publici și privați încearcă soluții.

Administrația Biden, de exemplu, a stabilit standarde pentru „uptime” sau procentul de timp în care un încărcător este operațional.California lansează o anchetă majoră cu privire la modul de îmbunătățire a experienței clienților.Producătorul auto Ford Motor Co. și-a desfășurat anul trecut propria echipă de auditori ai stațiilor.Cea mai mare rețea publică, Electrify America, înlocuiește o cincime din stațiile sale cu modele mai noi.

Dar multe dintre aceste acțiuni funcționează la marginile unei găuri negre.

Nimeni nu poate defini ce înseamnă pentru un șofer EV să aibă o experiență de încărcare satisfăcătoare.Nu există date de bază.Pe măsură ce sute de mii de americani cumpără vehicule electrice și încep să călătorească pe autostrăzi, această lipsă de criteriu înseamnă că nimeni nu este responsabil.Fără responsabilitate, problemele pot persista.

Preocuparea industriei este că numărul tot mai mare de șoferi de vehicule electrice le va spune prietenilor că încărcarea pe autostradă este puțin defectuoasă, puțin enervantă - doar o piedică suficientă pentru ca acele milioane de prieteni să nu treacă la electricitate, în timp ce planeta se încălzește constant.